Causas e soluções para ruídos anormais em compressores de ar de parafuso

Os compressores de parafuso são um tipo de equipamento de energia amplamente utilizado nas áreas de petroquímica e produção industrial. Sua operação segura e confiável é de grande importância para a produção, por isso é necessário focar neles.
Um par de rotores espirais yin e yang mutuamente engrenados são dispostos em paralelo no cilindro principal do compressor de parafuso. Existe uma folga muito pequena entre os rotores e entre a carcaça e os rotores. Em teoria, não há contato metálico durante a operação. Portanto, a partir de um princípio estrutural, os compressores de parafuso possuem as características de operação estável e baixo ruído em comparação aos compressores de pistão tradicionais.
No entanto, muitos usuários de compressores de parafuso encontrarão ruídos anormais durante a operação do equipamento, como colisões de metais, batidas uniformes, assobios de fricção, etc. Este artigo analisa brevemente as diferentes causas de ruídos anormais em compressores e fornece soluções correspondentes para referência apenas por pares de compressores.
1. Causa do ruído anormal: A correia está muito frouxa e o tipo de ranhura das correias ativas e passivas é muito grande para causar deslizamento e assobio (tipo de transmissão por correia). O deslizamento da correia do compressor pode ser avaliado e confirmado a partir dos seguintes aspectos: (1) Ao se aproximar do equipamento, você pode sentir um cheiro de queimado na correia. Se você observar com atenção, encontrará detritos da correia no chão, perto da correia; (2) Há um som de fricção anormal entre a polia e a correia; (3) Devido à carga irregular, a corrente oscila muito. Solução: Gire o parafuso de ajuste para ajustar a correia ao aperto adequado, com deformação inferior a 5 mm, mas não muito apertada. Após o reajuste, execute com carga. Se ainda escorregar, será necessário substituir a correia. Os procedimentos de substituição e ajuste da correia são basicamente os mesmos, mas deve-se observar que ao substituir a correia, você não pode substituir apenas uma correia, caso contrário a nova correia será danificada após a substituição devido às diferentes tensões da correia. Ao mesmo tempo, tome cuidado para não respingar óleo lubrificante na correia ou polia para evitar que a correia escorregue. 2. Causa do ruído anormal: O compressor de parafuso carece de óleo durante a operação, fazendo com que os parafusos macho e fêmea mordam diretamente sem óleo lubrificante, e a fricção seca do metal produz um som de assobio. O compressor-de parafuso com injeção de óleo não possui uma estrutura de engrenagem síncrona. O rotor macho aciona diretamente o rotor fêmea para girar, mas não há contato direto entre os dois. O óleo lubrificante injetado no cabeçote da máquina estabelece uma película de óleo para atuar como isolamento. Portanto, para compressores de parafuso, o papel do óleo lubrificante é muito importante. Se o compressor de parafuso estiver com "falta de óleo", isso fará com que o rotor do parafuso entre em contato direto, ruído anormal, danos ao rolamento e outras falhas.
Porém, “falta de óleo” no cabeçote da máquina não significa necessariamente que a quantidade total de óleo lubrificante seja insuficiente. Pode haver outros motivos que causam escassez local de óleo e baixa pressão do óleo lubrificante.
As causas diretas incluem: falha na separação do óleo, resfriador de óleo, bloqueio do oleoduto, juntas soltas do tubo de óleo e vazamento de óleo;
As falhas indiretas podem incluir: falha da válvula de pressão mínima, uso de óleo lubrificante de compressor não qualificado, design irregular do tanque de separação de óleo e gás, danos à válvula de retenção de retorno de óleo, instalação inadequada do tubo de retorno de óleo, grande consumo de gás, sobrecarga e uso de baixa pressão (ou o volume de tratamento de separação de óleo selecionado antes da máquina sair da fábrica é muito apertado com o volume de exaustão da máquina), etc.
Solução: Verifique o nível do óleo, substitua o filtro de óleo, manuseie a peça defeituosa e ajuste a configuração do sistema. Ao adicionar óleo lubrificante ao motor principal do compressor, deixe pelo menos o óleo penetrar até 3/4 do rotor. Ressalta-se que na operação real, algumas pessoas sabem apenas que a operação do equipamento fará com que o compressor parafuso fique sem óleo devido à adição inoportuna. Na verdade, para os compressores de parafuso que ficaram desligados por muito tempo, a quantidade de óleo dentro do cabeçote costuma ser insuficiente. Neste momento, se você ligar a máquina precipitadamente, é fácil causar escassez instantânea de óleo. Portanto, o compressor de parafuso que ficou desligado por muito tempo deve primeiro adicionar óleo suficiente ao cabeçote antes de ligá-lo.
3. Causa do ruído anormal: A válvula de admissão não está bem fechada, o vazamento é grande e a válvula de retenção da válvula de admissão vibra. O ruído gerado pela vibração da válvula de retenção vem principalmente da válvula de retenção de elevação. Geralmente, uma válvula de retenção é instalada na saída do compressor. Sua finalidade é evitar que gás de alta{4}pressão retorne ao sistema quando o compressor for desligado.
Solução: Substitua ou ajuste a válvula com defeito. Ao montar os componentes da válvula após inspeção e reparo, os seguintes pontos devem ser observados:
(1) Os componentes da válvula de admissão do compressor de parafuso devem estar limpos;
(2) O contato entre a placa da válvula e a sede da válvula, a folga radial entre a placa da válvula e o limitador de elevação, a quantidade de salto da placa da válvula, as especificações da mola, etc.
(3) Ao substituir peças internas (como placas de válvulas, placas amortecedoras, molas, etc.), todas elas devem ser substituídas ao mesmo tempo.
(4) Teste de vazamento: O teste de vazamento é necessário antes de instalar a válvula.
4. Causa do ruído anormal: falha no rolamento do motor
Solução: (1) Quando o motor estiver funcionando, você pode usar uma chave de fenda com a ponta encostada na tampa externa do mancal e colocar o ouvido próximo ao cabo de madeira da chave de fenda para ouvir o som do mancal. Se houver um leve som de rolamento entre os anéis interno e externo do corpo de rolamento, e o som for monótono e uniforme, o que faz as pessoas se sentirem relaxadas, significa que o rolamento está bom e o motor está funcionando normalmente. Se você ouvir um som anormal, deverá analisar a causa e lidar com ela;
(2) Se você ouvir sons óbvios de rolamento e vibração dos elementos rolantes, isso significa que a folga do rolamento está muito grande ou muito desgastada e precisa ser substituída;
(3) Se os corpos rolantes emitirem um som rouco e o tom for pesado, significa que a graxa do rolamento está muito suja e impurezas invadiram. É necessário limpar o rolamento com querosene e substituí-lo por lubrificante novo;
(4) Se os corpos rolantes emitirem sons de impacto irregulares, significa que alguns elementos rolantes do rolamento estão quebrados e precisam ser substituídos;
(5) Se um som de assobio for misturado com o som de rolamento dos corpos rolantes, significa que falta graxa no rolamento ou o lubrificante não foi selecionado corretamente. Você precisa adicionar lubrificante limpo ou substituí-lo por um lubrificante adequado.
5. Causa do som anormal: falha do host. Objetos estranhos entram no hospedeiro, fazendo com que os parafusos yin e yang colidam e produzam um som de assobio; a folga entre os parafusos yin e yang e a face da extremidade do rolamento é muito grande; o rolamento hospedeiro está danificado.
Solução: Revise o host e reajuste a folga do host. De acordo com dados de pesquisas da indústria, de modo geral, a taxa de folga dos compressores de parafuso deve ser controlada entre 0,8 e 1,2 roscas. Quando o compressor de parafuso gira em alta velocidade, devido a fatores como deformação térmica do formato do dente e desgaste da superfície do dente da engrenagem, a folga da superfície de encaixe tende a diminuir e a folga da superfície não-de encaixe tende a aumentar. Para garantir a operação confiável-do longo prazo do compressor, a folga da superfície de perseguição deve ser ajustada um pouco maior e a folga da superfície não{7}}de perseguição deve ser ajustada um pouco menor durante a manutenção, de modo que a proporção entre a folga da superfície de perseguição e a folga da superfície não{8}}de perseguição seja mais razoável entre 1,0 e 1,2.
6. Causa do ruído anormal: Danos ao sistema silencioso. O sistema silenciador do compressor de parafuso é composto principalmente por chassis, suportes, molduras, painéis de portas, algodão silenciador, tiras de vedação e outras peças.
Solução: Verifique se o corpo principal do sistema de efeitos está intacto e se os parafusos de conexão estão soltos. Durante a operação, o compressor estará sujeito a cargas como força de gás, força de inércia, força de atrito, etc., que estimularão a vibração de componentes como a carcaça do compressor, todo o chassi da máquina, o sistema de tubulação e a estrutura de suporte. Se estas vibrações não forem restringidas por medidas adequadas, causarão ruído anormal.